メーデー！3：航空機事故の真実と真相

1988年4月28日、ハワイのヒロからホノルルへ向かう乗客は、高度7300mを飛行中に突然飛行機の壁と屋根が剥がれ落ちるのを目の当たりにした。乗員乗客は時速500kmの強風にさらされ、客室の電話線はすべて切断され、パイロットは死亡したものと思われていた。しかし実際には、パイロットが世界的にも難しい滑走路への緊急着陸の準備を必死に進めていたのだ。

2003年11月22日、フランス人女性ジャーナリストがイラク人テロリストをインタビューしていた最中、テロリストが1機の航空機に向けて地対空ミサイルを発射するよう指令を出した。その標的はイラクのバグダッドへ向かっていたDHLのエアバス300機だった。イラクで戦争が始まって以来初めて攻撃された民間機は、完全に飛行能力を失ってしまったのだ。

1985年8月12日、日航（JAL）機123便の機内に轟音がこだました。酸素不足に苦しみながら、富士山周辺の山岳地帯に向かって迷走する機体をコントロールしようと必死のパイロットたち。30分にわたる風との戦いもむなしく、機体は御巣鷹の尾根に墜落してしまう。単独機としては史上最悪の航空事故の教訓を浮き彫りにする。

1994年4月7日、アメリカ・メンフィスを離陸したばかりのフェデックス705便で、非番の航空機関士がコックピットに乱入。水中銃で武装したその男は、他の乗員を殺害して飛行機を乗っ取ろうとしていた。このエピソードでは、フェデックス705便流血のコックピット内で、衝撃的な出来事が引き起こした恐怖と勇敢な活躍を再現する。

1994年12月11日、空港警備の目を潜り抜けて爆弾を持ち込んだ国際テロリストによってフィリピン航空（PAL）434便が爆発した。爆弾により機体の床に穴が開いた状態で、機長は操縦システムを見事に操り難しい飛行機を無事に着陸させることに成功した。しかし新証拠によって、PAL事件の犯人と1993年に発生した世界貿易センター爆破事件との関連が明るみに……。